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　　近年來(lai)(lai)，透(tou)水路面可以說(shuo)是海綿城市建設的重要技(ji)術，主要解決雨(yu)天道路積水問(wen)題(ti)，改善(shan)出行(xing)環境，特(te)別對(dui)于(yu)徒步的行(xing)人來(lai)(lai)說(shuo)，透(tou)水路面的出現(xian)可以實現(xian)“小(xiao)雨(yu)不濕(shi)鞋”接下來(lai)(lai)就(jiu)跟小(xiao)編一(yi)起來(lai)(lai)看看透(tou)水瀝青施工(gong)工(gong)藝(yi)，瀝青透(tou)水路面做(zuo)法吧。
　　瀝(li)青(qing)(qing)透(tou)水路(lu)面(mian)做法，透(tou)水瀝(li)青(qing)(qing)路(lu)面(mian)，其(qi)實(shi)是(shi)指壓實(shi)后空隙(xi)率在20%左右(you)，能夠在混合(he)(he)料內部形成排(pai)(pai)水通(tong)道的(de)新型瀝(li)青(qing)(qing)混凝土面(mian)層(ceng)，透(tou)水瀝(li)青(qing)(qing)路(lu)面(mian)采用大(da)(da)空隙(xi)瀝(li)青(qing)(qing)混合(he)(he)料作表(biao)層(ceng)，將降(jiang)雨(yu)透(tou)入到排(pai)(pai)水功能層(ceng)，并通(tong)過，層(ceng)內將雨(yu)水橫向排(pai)(pai)出(chu)，從而消(xiao)除(chu)了帶來(lai)諸多行車不利作用的(de)路(lu)表(biao)水膜(mo)，顯著(zhu)提高(gao)雨(yu)天行車，的(de)安全(quan)性、舒(shu)適性;同時，由于排(pai)(pai)水瀝(li)青(qing)(qing)路(lu)面(mian)的(de)多孔(kong)特征可以(yi)大(da)(da)幅(fu)降(jiang)低交通(tong)噪音，也(ye)被稱為低噪音瀝(li)青(qing)(qing)路(lu)面(mian)。

　　雖(sui)然(ran)普通的透(tou)水(shui)(shui)(shui)(shui)瀝(li)青(qing)路(lu)(lu)(lu)面(mian)雖(sui)然(ran)具有上述(shu)的排(pai)水(shui)(shui)(shui)(shui)功能(neng)(neng)(neng)，但(dan)是(shi)其排(pai)水(shui)(shui)(shui)(shui)能(neng)(neng)(neng)力有限。在雨水(shui)(shui)(shui)(shui)天(tian)，氣(qi)里，降水(shui)(shui)(shui)(shui)速度超過透(tou)水(shui)(shui)(shui)(shui)瀝(li)青(qing)路(lu)(lu)(lu)面(mian)的排(pai)水(shui)(shui)(shui)(shui)速度時(shi)，瀝(li)青(qing)透(tou)水(shui)(shui)(shui)(shui)路(lu)(lu)(lu)面(mian)，透(tou)水(shui)(shui)(shui)(shui)瀝(li)青(qing)路(lu)(lu)(lu)面(mian)將排(pai)水(shui)(shui)(shui)(shui)的能(neng)(neng)(neng)力充分發(fa)(fa)揮，仍無法及時(shi)將路(lu)(lu)(lu)面(mian)的水(shui)(shui)(shui)(shui)排(pai)走，導(dao)致(zhi)路(lu)(lu)(lu)面(mian)存在積(ji)水(shui)(shui)(shui)(shui)，使透(tou)水(shui)(shui)(shui)(shui)瀝(li)青(qing)路(lu)(lu)(lu)面(mian)的優(you)越性不能(neng)(neng)(neng)得到(dao)發(fa)(fa)揮，為此我們提出一種便(bian)于施工(gong)的透(tou)水(shui)(shui)(shui)(shui)瀝(li)青(qing)路(lu)(lu)(lu)面(mian)。
　　為什么城市地(di)面要透水?城市地(di)下水位下降帶來的影響：
　　·損害了城市的水平(ping)衡
　　·影(ying)響了城市地(di)表植(zhi)物的(de)生(sheng)長(chang)
　　·破壞了城市地(di)表(biao)的生態平衡(heng)
　　·地層(ceng)下(xia)陷

　　其次，表(biao)面(mian)致(zhi)密(mi)的路(lu)(lu)面(mian)在(zai)雨天不能及時(shi)排(pai)水(shui)，形成路(lu)(lu)表(biao)水(shui)膜或路(lu)(lu)面(mian)積水(shui)，使行(xing)車容易出現水(shui)漂、水(shui)霧，給行(xing)人和車輛行(xing)駛帶來不便，增大了交通事故發(fa)生率。同時(shi)，在(zai)暴雨時(shi)地(di)面(mian)徑流量急劇增高(gao)，很快出現峰值，加(jia)重了城市(shi)排(pai)水(shui)系統(tong)的負(fu)擔，甚(shen)至引起(qi)洪澇災(zai)害(hai)(hai)。近(jin)年來，隨著(zhu)我國高(gao)等(deng)級建設(she)公路(lu)(lu)發(fa)展迅速，里程數(shu)逐漸增加(jia)。傳統(tong)瀝(li)青(qing)路(lu)(lu)面(mian)的損害(hai)(hai)日益突出，安全問題也成為交通隱患。針對這一現象，透(tou)水(shui)性(xing)瀝(li)青(qing)路(lu)(lu)面(mian)開始應(ying)用于廣大道路(lu)(lu)上。透(tou)水(shui)瀝(li)青(qing)混凝(ning)土(tu)配合比

　　透水(shui)混(hun)凝土(tu)多少(shao)錢一立方，透水(shui)性瀝青(qing)(qing)路(lu)面，彩色透水(shui)瀝青(qing)(qing)路(lu)面，也可(ke)以叫做“排水(shui)降噪路(lu)面”，是一種(zhong)新(xin)型(xing)路(lu)面結構，在原料(liao)中(zhong)混(hun)入了特(te)別(bie)研制(zhi)的(de)(de)改性瀝青(qing)(qing)、消(xiao)(xiao)石(shi)(shi)灰、纖維(wei)，能(neng)有(you)(you)效降低(di)高(gao)速行(xing)駛的(de)(de)車(che)輛(liang)與(yu)路(lu)面磨(mo)(mo)擦引(yin)起的(de)(de)爆(bao)破(po)聲(sheng)，而(er)且自身具(ju)(ju)有(you)(you)完備的(de)(de)排水(shui)系(xi)統(tong)，使(shi)(shi)雨水(shui)下滲、路(lu)面積水(shui)的(de)(de)反光現(xian)象由此(ci)成為歷史，雨天(tian)機動車(che)打(da)滑的(de)(de)現(xian)象也將大(da)幅度(du)減(jian)少(shao)。不(bu)透水(shui)瀝青(qing)(qing)路(lu)使(shi)(shi)用普通瀝青(qing)(qing)，原料(liao)中(zhong)沒有(you)(you)混(hun)入消(xiao)(xiao)石(shi)(shi)灰、纖維(wei)，不(bu)能(neng)有(you)(you)效降低(di)高(gao)速行(xing)駛的(de)(de)車(che)輛(liang)與(yu)路(lu)面磨(mo)(mo)擦引(yin)起的(de)(de)爆(bao)破(po)聲(sheng)，而(er)且自身不(bu)具(ju)(ju)有(you)(you)完備的(de)(de)排水(shui)系(xi)統(tong)，不(bu)能(neng)使(shi)(shi)雨水(shui)下滲、不(bu)能(neng)避免路(lu)面積水(shui)的(de)(de)反光現(xian)象，雨天(tian)機動車(che)容易打(da)滑。
　　瀝(li)青透水路面(mian)做法(fa)，冷(leng)拌瀝(li)青路面(mian)，透水性(xing)瀝(li)青路面(mian)的(de)優點：
　　(一)環境友好 ·減輕城(cheng)市排水系統壓(ya)力
　　·利用雨水補充地(di)下水
　　·提高道路生態(tai)環保(bao)效益(yi)
　　·降(jiang)低車輛行駛噪音(yin)
　　·緩解城市熱到效(xiao)應
　　(二)行車安全 ·提高雨天行駛安全性
　　(三)舒(shu)適、高效(xiao) ·防(fang)止汽車(che)行駛濺水
　　·提高路(lu)面抗滑性能
　　·改(gai)善路面反射視覺效果
　　·提高車輛燃油效率

       廣東大來生態科技集團有限公司是一家從事高強彩色透水混凝土、透水露骨料（洗出）路面、彩色透水瀝青路面、膠粘石路面、陶瓷顆粒防滑路面、藝術壓花地坪路面、及各類透水地坪材料研發、生產、施工、服務為一體的專業化高新技術企業。公司產品遍布全國各地，主營園林地面、綠道、市政人 行道、公路、小區路面等工程。