工程服務熱線
返回頂部廣東地區(qu)彩色(se)陶(tao)瓷(ci)(ci)顆(ke)粒防(fang)滑(hua)路(lu)(lu)面(mian)。據了解，彩色(se)防(fang)滑(hua)陶(tao)瓷(ci)(ci)顆(ke)粒防(fang)滑(hua)路(lu)(lu)面(mian)，陶(tao)瓷(ci)(ci)顆(ke)粒是(shi)一種新型的(de)(de)(de)防(fang)滑(hua)路(lu)(lu)面(mian)。它(ta)的(de)(de)(de)樹脂(zhi)結合(he)非常牢固(gu)，可(ke)以(yi)保護行人和車(che)輛的(de)(de)(de)安(an)全(quan)。它(ta)比傳統的(de)(de)(de)路(lu)(lu)面(mian)和質量要好得多(duo)。彩色(se)防(fang)滑(hua)地坪主要是(shi)通過(guo)在路(lu)(lu)面(mian)上(shang)攤鋪1～2mm厚的(de)(de)(de)粘合(he)劑(ji)，將經過(guo)高溫合(he)成(cheng)、煅燒的(de)(de)(de)高強(qiang)骨(gu)(gu)料(liao)散布在粘合(he)之(zhi)上(shang)，待(dai)粘合(he)劑(ji)完全(quan)固(gu)化后將多(duo)余的(de)(de)(de)骨(gu)(gu)料(liao)去除(chu)而(er)形成(cheng)的(de)(de)(de)彩色(se)警示防(fang)滑(hua)層(ceng)。此種路(lu)(lu)面(mian)顏(yan)色(se)鮮艷(yan)，適(shi)用于高檔(dang)次的(de)(de)(de)景(jing)觀道路(lu)(lu)、危險路(lu)(lu)段防(fang)滑(hua)、車(che)道分(fen)流引導(dao)等，具有較(jiao)強(qiang)的(de)(de)(de)抗滑(hua)性能和耐久(jiu)度，并可(ke)以(yi)通過(guo)選(xuan)用不(bu)同粒徑及顏(yan)色(se)的(de)(de)(de)骨(gu)(gu)料(liao)得到適(shi)用于不(bu)同情況的(de)(de)(de)路(lu)(lu)面(mian)。
在建(jian)設海(hai)綿(mian)城市的(de)(de)發展(zhan)理念下，人們(men)所期待(dai)的(de)(de)城市變成了這(zhe)樣子，開闊平坦的(de)(de)大(da)道(dao)、整潔優美的(de)(de)綠(lv)化(hua)帶(dai)、水(shui)清岸(an)綠(lv)色(se)濕地景(jing)觀、涼爽的(de)(de)空氣中充滿了旺盛的(de)(de)生(sheng)命(ming)力、優美的(de)(de)生(sheng)態(tai)環境、人與自(zi)然的(de)(de)和諧融(rong)合(he)，使(shi)城市散發出別樣的(de)(de)魅力——這(zhe)就(jiu)是(shi)“海(hai)綿(mian)城市”下的(de)(de)生(sheng)活場(chang)景(jing)。除此之外(wai)，彩(cai)色(se)陶(tao)(tao)瓷顆(ke)粒防(fang)(fang)滑路(lu)(lu)(lu)面(mian)主要(yao)應用(yong)(yong)(yong)于(yu)高速公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)、公(gong)(gong)交(jiao)車(che)站臺、停(ting)車(che)場(chang)、公(gong)(gong)園、廣(guang)(guang)場(chang)、人行(xing)道(dao)、自(zi)行(xing)車(che)道(dao)等(deng)彩(cai)色(se)路(lu)(lu)(lu)面(mian)。在減速帶(dai)、公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)拐彎、交(jiao)叉路(lu)(lu)(lu)中、學校路(lu)(lu)(lu)口、車(che)道(dao)區(qu)分(fen)等(deng)都(dou)非(fei)常適(shi)合(he)采(cai)用(yong)(yong)(yong)彩(cai)色(se)陶(tao)(tao)瓷顆(ke)粒進行(xing)美化(hua)和警示。彩(cai)色(se)陶(tao)(tao)瓷顆(ke)粒防(fang)(fang)滑路(lu)(lu)(lu)面(mian)作(zuo)為(wei)交(jiao)通管(guan)理的(de)(de)一種解(jie)決方案，對于(yu)減少交(jiao)通阻(zu)塞，降低交(jiao)通事(shi)故率方面(mian)起著重要(yao)的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)。彩(cai)色(se)防(fang)(fang)滑路(lu)(lu)(lu)面(mian)用(yong)(yong)(yong)彩(cai)色(se)陶(tao)(tao)瓷顆(ke)粒,因(yin)其顏色(se)多樣、質(zhi)量(liang)上(shang)乘、硬度(du)高強度(du)大(da)等(deng)質(zhi)量(liang)優良特點，應用(yong)(yong)(yong)范(fan)圍非(fei)常廣(guang)(guang)泛，不(bu)管(guan)是(shi)高速公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)、機場(chang)路(lu)(lu)(lu)、火車(che)站，汽車(che)站、公(gong)(gong)交(jiao)站臺、停(ting)車(che)場(chang)、機動車(che)道(dao)、非(fei)機動車(che)道(dao)、公(gong)(gong)園、景(jing)區(qu)、廣(guang)(guang)場(chang)、綠(lv)道(dao)等(deng)都(dou)能(neng)采(cai)用(yong)(yong)(yong)彩(cai)色(se)防(fang)(fang)滑路(lu)(lu)(lu)面(mian)來鋪裝。但是(shi)，彩(cai)色(se)陶(tao)(tao)瓷顆(ke)粒在生(sheng)產(chan)(chan)運輸和施工的(de)(de)過程中，如果使(shi)用(yong)(yong)(yong)不(bu)當，就(jiu)會讓陶(tao)(tao)瓷顆(ke)粒產(chan)(chan)生(sheng)裂紋，今天我(wo)們(men)就(jiu)來分(fen)析一下具體原因(yin)。面(mian)料(liao)(liao)水(shui)灰(hui)(hui)比(bi)控制不(bu)當。通常面(mian)料(liao)(liao)水(shui)灰(hui)(hui)比(bi)應大(da)于(yu)或等(deng)于(yu)底料(liao)(liao)水(shui)灰(hui)(hui)比(bi)，而又以不(bu)粘模為(wei)好(hao)。而當面(mian)料(liao)(liao)水(shui)灰(hui)(hui)比(bi)小(xiao)于(yu)底料(liao)(liao)水(shui)灰(hui)(hui)比(bi)時，剛成型(xing)的(de)(de)彩(cai)色(se)陶(tao)(tao)瓷顆(ke)粒在輸送過程中會產(chan)(chan)生(sheng)不(bu)規(gui)則的(de)(de)非(fei)貫(guan)穿(chuan)性裂縫。底(di)料中含有雜質(zhi)(zhi)。當底(di)料中含有密(mi)度小(xiao)、吸水率大(da)如(ru)鐘乳石(shi)、木屑等(deng)、的雜質(zhi)(zhi)時，陶瓷顆粒養護過程中將產生不規則的放射性裂縫。棧板(ban)強度低或拼接縫過(guo)大(da)。陶瓷顆粒是在棧板(ban)上成型的，當棧板(ban)強度低或拼接縫過(guo)大(da)時，輸送過(guo)程(cheng)中路面磚(zhuan)會(hui)產生規則的貫穿(chuan)性裂縫。
綜上(shang)所述，對于面(mian)料水灰比(bi)的(de)控制、底料的(de)純凈度、棧板的(de)質量三方面(mian)的(de)操作失(shi)誤都是引起彩色陶瓷顆(ke)粒鋪設出(chu)現裂縫(feng)的(de)重(zhong)要原(yuan)因，所以(yi)我們后續在使(shi)用(yong)時(shi)應當(dang)多加(jia)注意(yi)，做好整體的(de)使(shi)用(yong)，以(yi)防出(chu)現裂縫(feng)，影響到正常的(de)使(shi)用(yong)。
